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Elaborazione 1446 Abarth step 4 a cuscinetti fino a 300cv

Elaborazione 1446 Abarth step 4 a cuscinetti fino a 300cv

Prezzo di listino $1,336.00
Prezzo di listino Prezzo scontato $1,336.00
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
Opzione Turbo

 

- QUALITA' MASSIMA.

- PEZZI PRODOTTI A CONTROLLO NUMERICO.

- GARANZIA 12 MESI CON PERIZIA GRATUITA IN CASO DI GUASTO.

- SPEDIZIONE IN ITALIA GRATUITA E IN MASSIMO 72 ORE.

- POSSIBILITA' DI PERSONALIZZAZIONE DEL COLORE E DELLA TARGHETTA, VOI CI MANDATE IL LOGO O LA SCRITTA E NOI LO INCIDIAMO. GRATIS

- IN COLLABORAZIONE CON UNA DELLE MIGLIORI AZIENDE ITALIANE NELLA REALIZZAZIONE DI TURBINE PER ALTE PRESTAZIONI SVILUPPATE CON LA MASSIMA ATTENZIONE E QUALITA' - TURBOPOWERFUL

 

Turbina maggiorata

realizzata con torni e centri di lavoro a Controllo Numerico

cnc

 

Tutte le nostre elaborazioni vengono eseguite su tornio CNC a controllo numerico per garantirne la massima precisione e qualità.

 

 

 

Banco di equilibratura

 

banco prova

Il banco di equilibratura per turbo rappresenta la migliore tecnologia per garantire la perfetta funzionalità della turbina secondo i parametri OEM forniti dalla casa madre.


 

Banco di flussaggio dinamico

 

banco prova

I nostri tecnici utilizzano banchi di equilibratura e di flussaggio CIMAT che garantiscono la perfetta funzionalità del turbocompressore.

 

Il nostro banco prova dinamico, oltre alla regolazione della geometria come avviene nei comuni banchi prova statici, permette la misurazione (e regolazione) di numerosi parametri aggiuntiviche possono causare - se mal regolati - guasti e malfunzionamenti nelle turbine revisionate.

 

Le regolazioni vengono eseguite sulla base di un database con oltre 1000 codici turbo continuamente aggiornati sulla base dei valori forniti dalla casa costruttrice dei turbocompressori.

 

Il banco utilizza la tecnologia brevettata TurboTest e dispone del sistema di misurazione Rotortest 610 i cui valori vengono visualizzati su un monitor touch-screen attraverso il quale l'operatore può stampare i certificati di equilibratura e di flussaggio che accompagnano le nostre turbine.


Il banco prova dinamico permette:

Regolazione attuatore elettronico ed pneumatico
Verifica dispersione flusso lato turbina
Verifica del corretto accoppiamento fra girante turbina, geometria e carter turbina
Verifica del corretto accoppiamento fra girante compressore e carter compressore
Verifica delle corrette dimensioni delle giranti
Verifica rapporto di compressione lato compressore
Verifica rumorosità fischio
Verifica perdita di olio in condizioni di gradiente di pressione simili a quelle di esercizio
Verifica rapporto di compressione lato compressore




 


IMPORTANTE

L'installazione di un turbo maggiorato deve essere eseguita da specialisti del settore dotati di attrezzature professionali.

Per ottenere il guadagno di cavalli indicato è necessario intervenire su altri componenti della vettura, come la centralina a iniezione, la pompa, gli iniettori, l'intercooler, il sistema di scarico (e, ove necessario, il metanolo).


N.B.

Prima dell'acquisto vengono fornite al cliente misure approssimative al fine di scegliere la tipologia di elaborazione. I dettagli tecnici e le misure esatte dei componenti verranno fornite al cliente dopo l'acquisto



Elab0orazione Turbo

1446

TP300

400px-Logo_della_Mercedes-Benz-svg.png


 


Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.





Soluzione ideale per chi vuole meno turbo lag della td04 o altre turbine più grosse

Si monta al posto della turbina originale 1446 lasciando quindi il vano motore inalterato ed originale




Caratteristiche




cnccarter.png
Carter di aspirazione lavorato a controllo numerico per ospitare una girante più grande



Carter di scarico lavorato a controllo numerico per ospitare un albero più grande




Girante compressore in avional maggorata 7+0

(a richiesta 6+6 o 11+0)



alberi.png
Girante turbina maggiorata




Elaborazione su Coreassy a cuscinetti modello Garrett






Corpo Centrale esclusivo Turbopowerful UNICA FUSIONE





La turbina puoi girare a 2 bar di picco e 1,7 costanti per una potenza di 300 cv 



E' possibile richiedere ad un costo aggiuntivo:


nuovo-aftermarket.jpg
Elaborazione su Turbo nuovo aftermarket


logo-garrett.jpg
Elaborazione su Turbo nuovo originale Garrett


FINO A 300cv






Tutte le componenti sono equilibrate singolarmente

Il coreassy viene equilibrato su banco CIMAT VSR

Il turbo assemblato viene testato su banco di flussaggio CIMAT TurboTest, per regolazione del flusso minimo e della geometria (ove presente) a tutti i
regimi di rotazione con produzione del grafico di incremento rispetto all'originale


Turbo fornito con documento di equilibratura


Il turbo deve essere installato da professionisti del settore




Qualità certificata

Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.

Personalizzazione

Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.


I VANTAGGI DELL'AVIONAL

L'avional (o A2000) è un alluminio con particolari specifiche (resistenza e leggerezza) che lo rendono adatto anche ad usi aerospaziali oltre che nel settore delle elaborazioni.

La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.

Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.

Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato
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